5月22日工商登记信息显示，江苏高合汽车有限公司完成注册，黎巴嫩电动车企EV Electra以69.8%持股比例成为控股方。盐城悦达起亚工厂改造项目同期启动，计划10月复产高合三款车型。然而新东家官网同步出现的代币募资页面，让这场"白衣骑士"救援蒙上阴影。
记者调查发现，EV Electra官网首页已植入高合LOGO及车型图片，其推出的EVET代币宣称1:1锚定USDT，公募占比达41.6%。白皮书显示，该项目采用双通证体系：
——实用性代币EVET承诺购车20%折扣
——NFT凭证EVEN宣称可享10%利润分配
【融资目标】显示该项目企图通过代币销售募集8.4亿美元，与其承诺注资高合的10亿美元规模形成微妙对照。
EV Electra创始人Jihad Mohammad在社交媒体解释，原计划通过传统IPO上市，因"政治因素"转向代币化融资。值得注意的是，其声称将建立"首个阿拉伯血统"的汽车加密项目，并拟将部分资金用于巴勒斯坦援助。
公开资料显示，该企业2023年曾陷入盗用车型图片风波，更早前其瑞典合作方因欺诈罪被判刑。尽管EV Electra声明已解决纠纷，但行业观察人士指出：
• 代币销售与汽车业务存在明显监管套利空间
• 12月31日才需实缴的1亿美元注册资本存兑现风险
• 未经确认使用高合品牌进行加密营销恐涉权益纠纷
随着悦达起亚工厂改造工程推进，高合复产计划已进入实操阶段。但汽车分析师王伟（化名）提醒："当救命稻草绑着加密货币，这种新型产融结合模式需要更严格的合规审查。"目前华人运通方面尚未就代币融资事项发表声明，这场横跨实体制造与数字金融的跨界救援，正在考验各方智慧。
——业内担忧高合可能沦为资本游戏筹码——
截至发稿，EV Electra官网显示其代币销售仍在进行，而高合汽车官方渠道未提及任何加密货币合作事项。这种信息不对称状态，为重组进程增添了变数。